商乘并舉“破內(nèi)卷” 億緯鋰能打造出海“新標桿”

隨著中國新能源和電動汽車市場需求不斷擴大，鋰電產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展。資本、跨界企業(yè)接連涌入，行業(yè)產(chǎn)能大規(guī)模擴張。

從行業(yè)發(fā)展背景來看，鋰電產(chǎn)業(yè)進入深刻變革，產(chǎn)能擴張過快導(dǎo)致行業(yè)產(chǎn)能過剩壓力陡增，從材料到電池，不同企業(yè)為爭奪客戶訂單，大打價格戰(zhàn)，進而攤薄產(chǎn)品利潤，鋰電產(chǎn)業(yè)已進入新的“內(nèi)卷”周期。

在新一輪產(chǎn)業(yè)競爭周期中，考驗企業(yè)技術(shù)、工藝迭代能力，另一方面也要求企業(yè)調(diào)整市場策略以應(yīng)對行業(yè)不斷出現(xiàn)的挑戰(zhàn)、風(fēng)險。在此背景下，出海也成為中國鋰電企業(yè)的發(fā)展趨勢。

在近日舉辦的鋰電產(chǎn)業(yè)峰會上，億緯動力國內(nèi)營銷中心總經(jīng)理黃紅良博士發(fā)表了主題為“商乘并舉——E“芯”驅(qū)動”的演講。

黃紅良博士認為，動力電池行業(yè)已經(jīng)進入全球制造、全球合作、全球服務(wù)的新時代，世界級電池企業(yè)需要商乘并舉發(fā)力，拓寬市場，支撐高質(zhì)量出海。

黃紅良博士介紹了億緯鋰能乘用車和商用車的成熟產(chǎn)品及適用出海的技術(shù)路線：

乘用車領(lǐng)域，BEV（純電動）是主流方向，但在碳達峰的背景下，整個車用市場，新能源車想要代替燃油車仍有較長的路程，因此PHEV（混合動力）也是億緯鋰能的重點發(fā)展方向。

億緯鋰能以技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)建發(fā)展原動力，提供乘用車全矩陣產(chǎn)品解決方案，布局“大圓柱+鐵鋰疊片”電池（電池清洗機）技術(shù)路線，體系創(chuàng)新+結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，打造極致安全與經(jīng)濟性。此外，在系統(tǒng)方面持續(xù)創(chuàng)新推進，新一代“π”電池系統(tǒng)采用輕質(zhì)高強材料，極簡系統(tǒng)設(shè)計，支持9min超快充，做到NTP（無熱蔓延不起火）技術(shù)。

商用車領(lǐng)域，中國商用車產(chǎn)能產(chǎn)量以及出口世界領(lǐng)先，商用車的關(guān)鍵在于產(chǎn)品的穩(wěn)定及標準化。

黃紅良認為目前國際上重卡、物流車以及客車領(lǐng)域?qū)⒊蔀槌隹谠鲩L點，針對這三種領(lǐng)域，億緯鋰能提供商用車電池（固態(tài)電池極片覆膜機）全新技術(shù)解決方案，推出標準化方形磷酸鐵鋰電芯（電芯熱壓機）及系統(tǒng)產(chǎn)品。

重卡領(lǐng)域，億緯鋰能推出H2平臺系統(tǒng)產(chǎn)品，采用輕質(zhì)高強材料，自研BMS管理系統(tǒng)，使得循環(huán)壽命從3400提升到4200次，整體循環(huán)壽命提高40%；物流車領(lǐng)域，億緯鋰能推出M2平臺系統(tǒng)產(chǎn)品，適配31度電到100度電的標準化主流場景。

面對新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的機遇，億緯將繼續(xù)堅持以創(chuàng)新為第一動力，為市場和用戶帶來更多前沿的新能源技術(shù)，更符合消費者需求的新產(chǎn)品，助力乘用車與商用車領(lǐng)域全面電動化轉(zhuǎn)型。

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